Confira em vídeo os acidentes de Cristiano da Matta e Maurício Gugelmin no ano de 2001 no Texas, que ajudaram a CART chegar a conclusão de cancelamento da terceira etapa daquele ano.
Participam da transmissão o narrador Oscar Ulysses, o comentarista André Ribeiro e Emerson Fittipaldi e o repórter Celso Miranda.
Participam da transmissão o narrador Oscar Ulysses, o comentarista André Ribeiro e Emerson Fittipaldi e o repórter Celso Miranda.
Confira o grid de largada de 2001:
1 Kenny Bräck 22.854 233.447 Team Rahal
2 Patrick Carpentier 22.864 233.345 Forsythe Racing
3 Oriol Servia 22.900 232.978 Sigma Autosport
4 Bryan Herta 22.931 232.663 Zakspeed/Forsythe Racing
5 Shinji Nakano 22.988 232.086 Fernández Racing
6 Alex Zanardi 23.003 231.935 Mo Nunn Racing
7 Gil de Ferran 23.067 231.291 Team Penske
8 Alex Tagliani 23.077 231.191 Forsythe Racing
9 Christian Fittipaldi 23.079 231.171 Newman/Haas Racing
10 Paul Tracy 23.097 230.991 Team Green
11 Cristiano da Matta 23.105 230.911 Newman/Haas Racing
12 Adrian Fernandez 23.116 230.801 Fernández Racing
13 Michel Jourdain Jr. 23.120 230.761 Bettenhausen Racing
14 Tony Kanaan 23.142 230.542 Mo Nunn Racing
15 Nicolas Minassian 23.146 230.502 Chip Ganassi Racing
16 Dario Franchitti 23.165 230.313 Team Green
17 Max Papis 23.176 230.204 Team Rahal
18 Michael Andretti 23.215 229.817 Team Motorola
19 Hélio Castroneves 23.292 229.057 Team Penske
20 Scott Dixon 23.319 228.792 PacWest Racing
21 Bruno Junqueira 23.373 228.263 Chip Ganassi Racing
22 Jimmy Vasser 23.479 227.233 Patrick Racing
23 Tora Takagi 23.533 226.711 Walker Racing
24 Roberto Moreno 23.580 226.260 Patrick Racing
25 Max Wilson 24.308 219.483 Arciero-Blair Racing
O Grid da Fórmula Indy 2009 é feito pela soma das quatro voltas mais rápidas.
Dario Franchitti fez a sua melhor voltas das quatro que disputou para conquistar a pole agora a pouco em 24seg4001, enquanto o último colocado Jacques Lazier fez a sua melhor volta em 24seg9969.
Aqui você veja a matéria completa sobre esta corrida que não se realizou.
1 comentários:
Eram realmente muito rápidos os carros da CART. Essa média de 233MH (aproximadamente 373 Km/h de média) era altíssima. Hoje os carros da Indy são preparados para atingir a maior média de velocidade em Indianápolis, por questão de regulamento. A velocidade do carro da CART nessa pista chegava a 400Km/h. As pancadas de Gugelmin e Cristiano da Matta foram fortes e isso tudo devido a enorme força G que os pilotos eram submetidos nessa pista. Após a conversa entre a equipe médica da CART e da NASA chegou-se a conclusão que os pilotos não suportariam mais do que 20 voltas seguidas em bandeira verde. Perdia-se as mínimas condições para pilotagem. E prova com bandeira amarela a cada 20 voltas de verde para os pilotos se reestabelecerem não seria nada atrativo para a categoria. Então prevaleceu a integridade dos pilotos e a prova foi cancelada. Uma tremenda pisada na bola da CART que não se prestou a fazer algum tipo de teste com seus carros nessa pista, já que nunca haviam corrido em um oval com inclinação tão grande nas curvas
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