Impressões para este fim de semana!

Bem pessoal, antes de mais nada gostaria de me desculpar com os leitores e com o pessoal da administração do Blog pelas minhas postagens não tão regulares. Mas a vida anda pra lá de corrida no meio acadêmico e também pessoal. É muito trabalho e muitas viagens atrapalhando meu vício com a Indy!

Sobre o fim de semana passado, um dos mais agitados que vi na categoria nos últimos anos, gigo que trago boas impressões dos rumos propostos pela categoria. Ver 23 carros em Long Beach, claro que em virtude da volta do Helinho, foi algo realmente prazeroso. A corrida foi cheia de alternativas estratégicas e alguns bons momentos de disputas na pista. Gostei do desempenho dos brasileiros.
Helio voltando sem ritmo de prova e com alguns ajustes no preparo físico a serem feitos. O Vitor Meira segue fazendo provas sem grandes destaques, passa quase que desapercebido durante as transmissões de TV, e pra completar bate nas últimas curvas. Não sei o quanto isso é bom para a carreira dele. Mario Morais ia no ritmo do pelotão do meio, um top 10 para ele não era algo impossível, mas se envolvel na confusão generalizada no hairpin e jogou tudo pelo ralo. Tony Kanaan foi na dele, dando uma de mineiro foi comendo pelos cantos e arrancou uma bela 3ª colocação. E por fim Raphael Matos em um fim de semana inspirado, com uma classificação impecavel e um sólida corrida. Continua sendo o meu candidato ao título de novato do ano.
Helinho de volta! A sua verdadeira vitória!

Mario Moraes, esse precisa chegar ao fim de uma corrida logo logo!

Esse ai ficou LINDO! Will Power!

Mas o fim de semana de Long Beach já é passado e agora estamos com a primeira etapa em circuito oval pela frente. Kansas é um oval de 1.5 milhas e de pé embaixo. Uma pista rápida e que proporciona boas disputas. É uma pista que exige muito da atenção dos pilotos pela intensa movimentação na pista, com carros andando muito próximos. No fim, vai valer a experiência em acertos de carros para um bom resultado por lá, sendo o segredo o acerto para andar na parte alta da pista.
Favoritos? Não arrisco nenhum que não esteja entre Penske e Ganassi. Dentre estes, Scott Dixon. Motivo? O homem ta mordido com esse inicio de temprada, duas provas em circuitos de ruas com resultados que não fazem justiça às suas qualidades de piloto e de estrutura de sua equipe. Minhas fichas estão nele.
Dentre os brasileiros, Tony é o mais forte e pode surpreender, mas graças ao sua experiencia e ao seu braço, uma vez que seu carro em ovais ainda não está ao nível de Ganassi e Penske. Para o restante de nossa trupe vejo o Helio com força, mas ainda precisando entrar de vez no campeonato, para ele isso tudo ainda é "novo", mas ele vai entrar no ritmo rápido. Mario Morais, Vitor Meira e Raphael Matos vão brigar por colocações intermediárias, um top 10 para qualquer um deles pode ser lido como ótimo resultado!

Vitor Meira vai sofrer o resto do ano com este carro nada constante

Quem sabe né, Tony?

Pois bem pessoal, este fim de semana eu passarei em casa, com a minha esposa. Vai ser um fim de semana de pelada com os amigos e de automobilismo na net e na TV. Sendo assim será possivel estar mais de perto com vocês aqui no Blog da Indy. Desde já um bom inicio de fim de semana a todos e sorte aos nossos representantes em Kansas!

Abraços!

Expectativa

Olá a todos os leitores do Blog da Indy. É um grande prazer estar aqui novamente!

Como vocês devem estar sabendo, neste fim de semana a Indy terá a realização da primeira etapa do ano de 2009. E as novidades não são poucas.
Rapidamente gostaria de dar uma geral nestas novidades e situar todos do que esta acontecendo pelas bandas de St. Petersburg.

Foi divulgada na tarde de ontem a lista final de inscritos para esta etapa. Serão 22 pilotos alinhados para o GP de domingo. Um número que considero bom para o tamanho do problema econômico vivenciado nos dias atuais.

São quatro os novatos na categoria, três dos quais eu conheço bem, Rafa Matos, Robert Doornbos e Mike Conway, já o Stanton Barrett é uma grande incógnita para mim. Dentre estes estreantes ponho minhas fichas racionais em Robert Doornbos, as emocionais e patrióticas no Raphael Matos. Entre os veteranos vejo os cinco grandes candidatos ao titulo deste ano, sendo as duplas da Penske, Will Power e Ryan Briscoe, da Chip Ganassi, Scott Dixon e Dario Franchitti, e Tony Kanaan da Andretti Green os detentores dos meu palpite.

Ao que tudo indica a presença de Bruno Juqueira e Jaime Camara no campeonato deste ano sera parcial, isso se existir. Nao há nenhuma confirmação de negociação adiantada até o momento para nenhum destes pilotos. Se aparecer a oportunidade eles entraram, mas não vejo isso de imediato.

Não existem grandes modificações técnicas para o campeonato deste ano. Na realidade o que se viu durante a pré-temporada foram pequenas adaptações nos carros, em especial na tubulação dos escapamentos a fim de reduzir o barulho emitido pelos carros, crítica esta feita por muitos daqueles que acompanharam as etapas do ano passado nos circuitos. Esta modificação foi feita para atender a estes pedidos.

Outra novidade é a volta dos pneus macios com laterais em vermelho, os quais era utilizados na velha amada ChampCar. Serão três compostos macios para cada piloto ao longo do fim de semana, com uso obrigatório de um set de pneus macios em ao menos duas voltas em bandeira verde durante o GP.


Por enquanto é isso pessoal. Em breve estarei de volta comentando o inicio das atividades em St. Petersburg!

Um forte abraço a todos!

Pé no chão

Olá a todos! É um prazer estar aqui com vocês novamente!

Bem pessoal, essa semana eu trago uma inquietação a todos vocês. Nas minhas rodas de bate-papo, em muito venho escutando sobre a redução do número de carros na temporada 2009 da Indycar. Isso é um fato, e não vamos fechar os olhos para isso. Mas vamos nos colocar diante das condições e transformações que o mundo passa ao longo dos últimos meses. Pessoal, "a coisa tá feia"! Não é pra mim ou para você. É para Deus e todo mundo!

Mas o que me frustra é falta de informações daqueles que tecem comentário sem nenhuma pertinencia. É triste você se dedicar a acompanhar uma categoria de perto, buscar informações com validade, de fontes seguras e depois vir a escutar tantas besteiras.

Eu quero dizer meus amigos que antes de sairem falando bem ou mal de qualquer assunto, ter fundamentação para argumentar com propriedade é fundamental. Você já viu algum jornalista de respeito falando algo sem nenhuma fundamentação? Tem muitos que falam pras pernas, concordo. Mas como eu disse, JORNALISTAS DE RESPEITO.

Nós aqui do BLOG DA INDY estamos trabalhando como verdadeiros apaixonados pelo automobilismo. Isto aqui não é em ambito profissional pra nenhum de nós. Daqui não tiramos o pão nosso de cada dia. Mas presamos de forma irrevogável pela boa matéria, pela qualidade informativa, pela boa leitura de nossos visitantes. Aqui eu digo que vocês não vão encontrar "achismos" para não dizer palavras má intencionadas.

Está parecendo um desabafo, até porque é. Estou aqui meus amigos para lhes dizer que existem pessoas com base por tras deste Blog. Estou aqui para dizer que vocês podem participar com perguntas, sugestões e idéias que estaremos de prontidão para sanar qualquer dúvida, assim como estamos abertos para os alertas que podem nos fazer cada vez melhores.

Participem com comentários nas postagens. É simples, rápido, não dói e ainda pode lhe render prêmios! Não só eu, mas todos colunistas deste espaço estaremos de olho nas suas colocações e entraremos em contato para retribuir a atenção de cada um. Ao pessoal que já vem participando, um agradecimento especial pela iniciativa e um grande parabéns pela qualidade do que estão escrevendo!

Muito obrigado ao carinho que vocês tem manifestado conosco!
Se cuidem por ai que eu vou me cuidando daqui!

Abraços a todos!

Ps.: Essa seria a minha expressão diante do que venho escutando!

Sessão Retro!! Parte III

Pessoal!!!

Fechando as postagens destas "personas" que pela Atlantic um dia correram e um dia (pode ser hoje) estiveram em uma categoria top do automobilismo mundial. Vamos conhecer mais algumas destas figuras?



( A.J. Allmendinger )



( Katherine Legge )



( Alex Figge )



( Graham Haral )



( Danica Patrick )



( Franck Perera )



( Raphael Matos )

Bem pessoal!
Tem muiiitttoooosss outros pilotos aptos a entrarem nesta galeria, mas não quero me prolongar muito mais para nao ficar cansativo.
Minha intenção era dispertar um pouco mais de curiosidade em todos vocês, para que desta forma percebam o quanto é gostoso acompanhar a carreira de um piloto, e desta maneira perceber a sua evolução dentro do automobilismo!

ACOMPANHEM AS CATEGORIAS DE BASE!!! LÁ ESTÃO OS TEUS FUTUROS ÍDOLOS!!!

Caso tenha alguma dúvida, deixe um comentário neste post que eu logo buscarei trazer a resposta que lhe atenda!

Um forte abraço a todos!

Até a próxima!

Sessão Retro!!

Salve Salve Galerinha!!!

Pessoal, hoje vou fazer uma substituição. Em vez de ser escrita, a minha coluna vai ser de imagens! Visto que sou um verdadeiro apaixonado por fotos! No meu arquivo pessoal já conto com mais de 120.000 fotos da Indy e F-1!

A minha intenção com isso é mostrar o quanto um bom trabalho de base ajuda na formação dos pilotos hoje em dia. Parabéns a todos estes pilotos que conquistaram o seu espaço na Indy!

Todas as fotos são da epoca em que estes pilotos passaram pela categoria de base mais tradicional dos EUA: a F-Atlantic!

Vejam e tirem as suas conclusões! E comentem depois!




( Robbie Buhl )



( Jimmy Vasser )



( Mark Dismore )



( Jacques Villeneuve )



( Greg Ray )



( Patrick Carpentier )


( Alex Tagliani )

Bem pessoal, amanha eu continuo postando mais fotos dessa fase série Atlantic/CART-Indy. Um forte abraço a todos, em especial para os meus amigos Daniel Queiroz de Ituiutaba-MG e Esron Rissati de Presidente Prudente!
Até amanha!

Fanático Sim Senhor!!!

E ai galerinha!!! Tudo na santa paz?!

Como já havia sido combinado, hoje estou aqui para trazer a todos alguns motivos dos quais eu me tornei um fanático pela Fórmula Indy. Aqui deixo 10 dos principais motivadores de tamanha paixão:

1 - Competitividade.

Que esta é a atual categoria mais competitiva do automobilismo mundial eu não tenho a menor dúvida. Ela é perceptível aos olhos ao assistirmos a cada uma das corridas, e alem disso, os números estão prontos para mostrar alguns destes fatos. Deixo aqui um link para quem quer conferir estes dados mais de perto. Estes são dados da temporada passada, 2008!http://www.indycar.com/stats/statistics.php?year=2008

2 - Acessibilidade.

Não é difícil ver um contato próximo entre todos da Indy com seus admiradores. Digo todos mesmo, sejam eles pilotos, equipes ou mesmo membros da organização da categoria. Para todos os mais curiosos, existem informações de sobra no site da categoria, muito organizado por sinal. Lá você pode conferir os dados de treinos e corridas por meio de vídeos e dados de telemetria. Fotos, vídeos e a interatividade são as marcas registradas neste espaço bastante informativo. Entrem e confiram www.indycar.com

3 -Tradições.

Como historiador, logo suspeitíssimo quanto a isso, sou um degustador incondicional destes dados e fatos que se tornam tradições. Eu ano acompanho unicamente a Indy, e tenho boa experiência com outras categorias de monopostos, dentre elas, a F-1. fazendo uma comparação rápida entre estas duas categorias, vejo a Indy sendo mais tradicionalista com relação à F-1. digo isto por sentir uma maior estabilidade de regulamento, calendário, equipamento, dentre outros elementos.

4 - Pista.

O calendário da Indy é composto de uma variedade incrível de pistas. Ele possui circuitos permanentes, circuitos de rua, ovais curtos, médios e longos. Para esta variedade de pistas, a categoria desenvolveu adaptações nos chassis para que assim eles possuam o melhor de seu desempenho em cada tipo de traçado. Sem dúvida nenhuma isso exige um melhor conhecimento de acertos de carros para as equipes e técnicas de pilotagem para os pilotos, sem contar que para nós, espectadores, é um tempero a mais em emoções!

5 - Pilotos.

A Indy é muito mais internacional em termos de pilotos do que parece. Ano passado contamos com dez nacionalidades disputando o campeonato regularmente. Isto mostra que a categoria atrai os olhares de pilotos dos mais variados. Quanto a qualidade, creio que esta crescendo. Pilotos como Mike Conway, Robert Doornbos, e Rafa Matos só melhoram a qualidade do grid. É claro que existem pilotos com qualidades questionáveis, mas os vejo em menor número.

6 - Equipes.

As equipes que disputam este certame são equipes profissionais, com altos investimentos e com desenvolvimento em pesquisas tecnológicas. Contudo, isto não lhes tiram o charme e glamour dos tempos mais antigos. Diferentimene da F-1, onde existe um vinculo estreito entre a composição das equipes com grandes montadoras, aqui o gerenciamento de cada equipe cabe a apaixonados por automobilismo, que unem seu amor à questões profissionais. Este é o caso de Dale Coyne, Roger Penske, Chip Ganassi, Kim Green e,Michael Andretti, Aentre tantos outros que levam para as pistas esta combinação passional e profissional.

7 - Categoria de Base.

A Indy Lights é uma categoria de base muito eficaz dentro de sua proposta de existência, formação de pilotos para a categoria principal. A Indy Lights acompanha a sua “mãe” nos eventos norte-americanos, tendo suas corridas realizadas como preliminares do evento principal. Entre os pilotos que saíram desta categoria de base podemos citar Paul Tracy, Greg Moore, Tony Kanaan, Cristiano da Matta, Oriol Sérvia,Scott Dixon, Patrick Carpentier, Dan Wheldon... chega né.. se não fico até amanha aqui falando o nome destes pilotos! Leiam a coluna que o Jackson escreveu sobre a Indy Lights aqui mesmo no Blog. È uma excelente fonte informativa e com uma qualidade excepcional.

8 - Regulamento.

O regulamento da Indycar possui características que em muito me agradam, entre elas estão o congelamento do pacote tecnológico por algum tempo, (questiono o fato de serem muitos anos, mas época de crise financeira...), a relação com as grandes montadoras como fornecedoras de equipamentos, e não como competidoras como equipes, (o que tornaria a Indy um campeonato de marcas, e desestruturaria aquelas questões de tradições e equipes já mencionadas acima). Vale também ressaltar que as equipes participam diretamente na formulação e atualização destes pacotes de regras, o que deixa as coisas muito mais transparentes.

9- 500 Milhas de Indianapolis.

É a corrida mais tradicional do mundo! Simplesmente isso! Não há o que discutir quanto a isso. Daytona, Monza, Mônaco são corridas tradicionais e de grande repercussão no cenário automobilístico mundial, mas Indianápolis é Indianápolis e ponto final. São quase 1 milhão de pessoas acompanhando o evento a cada ano, sendo metade disso no dia da corrida. Nenhum outro evento esportivo em local fechado e com cobrança de ingressos atinge este número. Em uma edição próxima desta coluna, trarei uma matéria especifica sobre as 500 milhas de Indianápolis, assim vocês teram uma melhor noção desta tradição e destas dimensões.

10 - Sucesso brasileiro.

Já são mais de duas décadas de presença brasileira nesta categoria com nada menos do que 98 vitórias ao longo destes anos, o que resultaram em 4 titulos na categoria, Emerson Fittipaldi em 1989, Gil de Ferran, 2000 e 2001 e Tony Kanaan em 2004. Em 2009 com certeza chegaremos a marca de 100 vitorias e com Tony Kanaan acredito que temos boas chances de quinto campeonato. Para 2009 já temos confirmada as presenças de Raphael Matos, Vitor Meira, Mario Moraes e Tony Kanaan, existindo boas possibilidades para Bruno Junqueira e Jaime Câmara caso consigam vagas nas equipes onde negociam, e com Helio Castroneves, caso seja absolvido do processo que responde na justiça estadunidense.
É isso ai pessoal, não quero me estender muito mais por aqui. Isto foi só para deixar um gostinho de quero mais. Eu voltarei a tocar em cada um destes motivos que me levam ao fanatismo por esta categoria nas próximas colunas.

Um forte abraço em todos vocês e até a próxima semana!

Uma experiência única!

É galerinha!!! Eu tive o enorme prazer de fazer no último dia 20/02 uma entrevista, que estava mais para um bate-papo, com Cristiano da Matta. O mineirinho foi extremamente receptivo a entrevista, como vocês podem conferir aqui mesmo no Blog. Carismático e com uma atenção fora do comum, ele foi me cativando cada vez mais com suas respostas. Simplesmente INCRÌVEL!

Esta entrevista com o Cristiano também é importante para minha vida pessoal. Sem a menor sombra de dúvida, ela reascendeu a paixão pelo jornalismo que já estava quase se extinguindo em mim. Este ramo será uma das minhas prioridades de hoje em diante, e espero, de todo coração, fazer o melhor de mim e a cada dia melhorar um pouco mais.

Vejo também que é de enorme valia para o Blog esta entrevista. Ela é reflexo de um trabalho sério que existe entre os colaboradores deste espaço. Dentro de nossas possibilidades de tempo, estamos sempre a disposição a fazer o nosso melhor, e desta maneira, levar a todos vocês um material de qualidade e bastante informativo.

Quero aproveitar também a oportunidade e agradecer a atenção que alguns leitores estão tendo com o material aqui postado. O feedback dado por vocês tem sido incrível! A todos o meu MUITO OBRIGADO!

Gostaria também de dizer que na próxima semana estarei trazendo uma matéria nova e muito divertida. Atendendo ao pedido do leitor Marcelo Arantes, Mestrando em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Uberlândia, tentarei expor os 10 motivos pelos quais eu acompanho de perto o que se passa pela Indy, ou seja, os 10 motivos pelos quais me tornei um fã. Quem sabe não serão 10 motivos para você se tornar um fã também?!

Obrigado a todos e até semana que vem!