Aperte para passar!

Dispositivo poderá ser usado pelos pilotos por quinze vezes.

Neste domingo durante a realização da décima quarta etapa do mundial de Fórmula Indy disputado em Sonoma, os pilotos da categoria terão a oportunidade de utilizarem o Push To Pass por quinze vezes com duração de quinze segundos cada vez que pressionarem o dispositivo que fica no volante do carro. A cada vez que o piloto usar o botão, ele terá que esperar um intervalo de tempo de dez segundos.

Está será a terceira corrida com a utilização deste dispositivo, a segunda em pista mista. Todos os pilotos aprovaram esta novidade na categoria. Na última etapa disputada há duas semanas em Mid-Ohio, o piloto neozelandês Scott Dixon foi beneficiado do uso do Push to pass quando fez a ultrapassagem sobre Justin Wilson que era o líder da corrida.

O Blog da Indy entrou em contato com a equipe Vision Racing pelo Twitter duas semanas atrás na etapa de Mid-Ohio pedindo para tirar uma foto do volante e nos mostrando qual é o botão do Push to Pass. Gentilmente a equipe nos atendeu e tirou uma foto ainda no cockpit do carro com o volante usado por Ed Carpenter na etapa de Ohio. Notem que o volante está moldado de acordo com os dedos do piloto.

O dispositivo do Push To Pass é acionando quando o piloto pressiona o botão amarelo em destaque no volante, embaixo da mistura de combustível e acima do botão que aciona o rádio.

Vale lembrar que este Push to Pass é da equipe Vision Racing, sendo que cada equipe pode instalar o botão do dispositivo em outros lugares do volante. É fácil notar também na imagem acima, que do lado esquerdo do volante do carro de Carpenter tem lugar para um futuro botão que está tampado com uma fita isolante, logo abaixo do botão que zera o marcador de combustível.

O Etanol da KV Racing Technology #5

Combustível do carro de Mario Moraes

Galerinha do Blog da Indy, como não tem corrida nesta semana, não temos muitos assuntos e algumas pessoas já me pediram para falar sobre os patrocínios dos carros, aqui vamos nós para o primeiro do ano, já que qualquer coisa para distrair é melhor do que uma página em branco, não?

Antes o carro #5 da IndyCar era assim.

Segue abaixo os patrocinadores principais do carro de Mario Moraes:


São as tradicionais Tequilas mexicanas. Estranho não colocarem um piloto mexicano para correr, já que o México sempre teve tradições de pilotos na Indy, e principalmente patrocinados por bebidas alcoólicas como Rodolfo Lavín e a Corona e claro Adrian Fernandez e a Tecate.

Agora o carro está assim: uma das combinações de cores mais bela entre os carros.

Literalmente este etanol é o combustível da equipe, mas não o que enche o tanque do carro #5 da KV Racing, mas sim os cofres da equipe. Um dos donos da equipe Kevin Kalkhoven comento sobre o acordo: “Estamos satisfeitos em anunciar que Tequila Azul se juntou a equipe KV Racing Technology para este ano em Indianápolis. É uma empresa que vem ganhando vários prêmios por seus produtos. Este é o modelo de acordo que se encaixa perfeitamente com o perfil de nossa equipe KV Racing Technology”, disse o ex mandatário da ChampCar em maio quando saiu o acordo entre ambas as partes.

A empresa é uma das que mais crescem neste setor e tem excelentes índices de vendas nos Estados Unidos, o acordo entre KV Racing e Azul Tequila foi firmado em 15 de maio passado para as 500 milhas de Indianápolis e acabou se prorrogando para as etapas seguintes, onde no último GP que foi realizado em Toronto, a equipe estampou a marca 1800 tequila no carro do brasileiro.

E ai vocês já degustaram das Tequilas que a KV Racing estampa no carro #5 da Indy?
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Falando em Mario Moraes, o piloto brasileiro está com o pai internado em um hospital na cidade de Houston, no Texas. O piloto tem se mostrado muito carinhoso e dedicado, cuidando de seu pai, todas as orações para o pai dele são válidas neste momento.

FORÇA MARIO MORAES E FAMÍLIA!

A Indy em fatos: St. Petersburg e Long Beach.

A Indy em fatos, por "Bobby Rahal"!

Para nós, do Blog da Indy, é gratificante podermos contar com os textos de nosso parceiro misterioso.

St. Petersburg

Consultando o site oficial do evento ( www.gpstpete.com ), percebe-se que essa prova em circuito de rua pertence a Andretti-Green Racing, que arrasta como patrocinador principal da prova a Honda e como patrocinadores associados vários dos patrocinadores da equipe na atual temporada da IndyCar Series. Para que a festa fosse completa, só faltaria a vitória de algum dos 4 pilotos da equipe. Infelizmente estavam tão ocupados organizando a corrida que esqueceram de combinar com os adversários e a vitória ficou com Ryan Briscoe, da equipe Penske.

A Honda, além de fornecedora exclusiva de motores para a IndyCar Series, patrocina as seguinte provas do calendário: St Peterburg, Toronto e Mid-Ohio. Se ela for embora, pelo menos a prova de Motegi dança, pois a pista pertence a Honda. As outras provas vão ter que rebolar para conseguir dinheiro, assim como a Andretti-Green Racing, hoje tão poderosa.

Long Beach

O GP de Long Beach pertenceu durante muitos anos a Dover Motorsports, uma companhia que opera outras pistas nos Estados Unidos, como o Dover International Speedway (a milha monstro), mas os seus direitos foram vendidos para Kevin Kalkhoven e Gerry Forsythe, através de uma empresa chamada Aquarium Holdings, LLC, após muita disputa com os homens da IRL. Como KK e Gerry Forsythe eram também os donos da Champ Car, não admira o fato de que a última corrida da Champ Car, em Abril de 2008 pós-incorporação, tenha sido nas ruas de Long Beach. Estive consultado o site oficial do GP de Long Beach e a Aquarium Holdings, LLC continua dona do negócio, embora não haja informações de que KK e Gerry Forsythe ainda estejam envolvidos. Uma curiosidade sobre o GP de Long Beach é que ele continua sendo patrocinado pela Toyota, embora essa já tenha se mandado há muito tempo da CART e da IRL.