Aeroporto que é sede da Fórmula Indy em Edmonton será desativado.
O conselho municipal da cidade de Edmonton votou na semana passada (dez votos a três) para desativar e acabar com o Aeroporto Central de Edmonton, onde no lugar seriam construídos condomínios residências e áreas comerciais, além de uma parte que será do Instituto Tecnológico Norte de Edmonton.
A desativação do aeroporto será realizada em duas fases. Na primeira, será desativada e destruída a pista norte-sul (16-34) que não faz parte do traçado do Grande Prêmio da Fórmula Indy e mede 1,7 km de extensão, esta primeira fase acontecerá até o final do ano. Já a segunda fase, é a desativação do restante do aeroporto.
A parte em destaque é a primeira a ser destruída. Em vermelho, as partes usadas pelo circuito.
Segundo relatórios feitos em Edmonton, a área onde fica o aeroporto central poderá render aos cofres públicos da cidade 335 milhões de dólares e formar um centro financeiro onde estarão aproximadamente vinte mil pessoas.
O aeroporto fica na região central da cidade, por isso o nome. 
O aeroporto tem duas pistas para decolagens.Este aeroporto de Edmonton emprega aproximadamente mil pessoas na cidade e gera uma renda de dezoito milhões de dólares anuais em impostos. Mas o principal aeroporto da cidade é o Aeroporto Internacional de Edmonton, que fica fora do perímetro urbano da cidade e que tem mais de três mil metros de extensão em cada uma de suas quatro pistas, podendo receber os maiores e mais modernos aviões do mundo.
O prefeito da cidade onde será realizado o próximo Grande Premio da Fórmula Indy falou a respeito do futuro da organização da Indy em Edmonton. “Não acho que essa seja uma coisa que precisamos nos preocupar agora. O Grande Prêmio poderá estar aqui ano que vem”, falou Stephen Mendel.
A IndyCar Series e a promoção do GP de Edmonton tem contrato assinado até o ano que vem, ou seja, deveremos ter no calendário do ano que vem que esta previsto para agosto, a etapa de Edmonton, restará saber onde será realizado.
No primeiro ano em Edmonton, mais de duzentas mil pessoas passraam pelo circuito nos três dias de atividades em pista.O Grande Prêmio de Edmonton deste ano será o quinto da história, sendo três disputados pela ChampCar e o do ano passado pela IndyCar. Na primeira corrida em 2005, o publico nos três dias foi de duzentas mil pessoas, já ano passado este numero caiu para cento e sessenta mil pessoas nos três dias de atividades na pista montada no aeroporto central da cidade.
4 comentários:
Uma pena, mas na vdd, eu não acho o traçado de Edmonton, lah akelas coisas... bem que poderiam voltar para Cleveland. Quem sabe né.
É concordo com o Paulo, axo a pista um pouco monotona vai ser bom que ele seje desativado, mas a corrida poderia ser realizada nas ruas de Edmoton.
Resta saber se será boa!!!!
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Não vai fazer diferença nenhuma, pois esta é uma pista sem tradição, se pensarmos no Canadá temos ótimos circuitos disponíveis como Vancuver um circuito de tradição na categoria e também Monte Real, um circuito que já foi utilizado pela CART e esta encostado no momento que desperdicio pois a F1 não esta utilizando por questões política no momento. Em falar em um aeroporto temos Cleveland uma pista magnífica e de grande tradição na categoria...
O GP de Edmonton surgiu no cenário da ChampCar em 2005 por conta do final do GP de Vancouver. Surgiu para ser a sede da corrida da Indy no mercado do Oeste do Canadá.
O GP de Vancouver foi descontinuado após a corrida de 2004 pois naquele ano a cidade da costa oeste canadense venceu a candidatura para sediar os Jogos Olímpícos de Inverno de 2010. Jogos estes que irão acontecer no próximo mês de fevereiro.
A alegação da Prefeitura de Vancouver é que os investimentos em esportes na cidade se concentrariam totalmente no evento olímpico, sendo impossível conciliar com o evento automobilístico.
Só que após a realização das Olimpíadas de Inverno do ano que vem, Vancouver pode ficar novamente livre para receber de volta a F-Indy nas ruas próximas ao Concord Pacific Place.
Então se o GP de Edmonton está com os dias contados, o mercado do oeste canadense pode continuar a ter corrida da F-Indy, caso Vancouver volte a se interessar pela categoria após as Olimpíadas de Inverno de 2010.
É uma esperança. O que acham?
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