Sem novidades, desde o mes de abril que antecedeu as 500 milhas de Indianápolis o Blog da Indy não ficava três dias seguidos sem postagens. Para mim está ótimo, pois estou cheio de afazeres, mas o vício de trazer novidades e curiosidades faz parte para manter o Blog do jeito que vocês gostam.
Acompanhem duas chamadas do Grande Prêmio do Japão:
2000
1998
Acompanhem duas chamadas do Grande Prêmio do Japão:
2000
1998
3 comentários:
Não me canso de babar ... o circuito de Montegi foi construído pela Honda que aliás custou a ganhar lá (se eu não me engano foi em 2003 já com a F Indy versão IRL com o Scott Sharp). Esses comerciais mostrando imagens da antiga CART me fascinam por um lado, pela beleza da categoria, e por outro em intrigam. Como uma categoria tão vigorosa, tradicional e incrível foi perder espaço para a NASCAR. Tudo bem que o fenômeno dos carros de turismo (e até "caminhões de turismo", como a F Truk) está se ampliando cada vez mais no mundo. Mas é uma coisa muito estranha como aqueles carrões potentes e bonitos que estavam conquistando o mundo nos anos 80 vieram a fracassar em popularidade já em meados dos anos 2000 com a saída das principais equipes da categoria. Já vi em um texto da Internet que o nosso Bernie "Montado no Dinheiro" Ecclestone jogou junto com o Tony George e provavelmente com a NASCAR para detonarem a categoria. O problema da CART é que ela era uma espécie de cooperativa das equipes e não tinha uma liderança sólida e muita gente discordava de tudo, o que só atrapalhava os rumos das coisas. No mundo dos negócios infelizmente é importante ter pulso firme de alguns para que os empreendimentos dêem certo e isso não foi o caso da nossa saudosa Champ Car/Indy. Um abraço!!
Isso só trás as lembranças do que um Tony George, com sua categoria de americanos para americanos conseguiu fazer.
Olá Jackson, passando só pra deixar um post e avisar que coloquei mais alguns vídeos de Toronto. Em breve colocarei mais.
http://www.youtube.com/marcosumoto
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