Canadense faz shakedown de seu carro no próximo mês.O piloto canadense Alexandre Tagliani de 37 anos vem trabalhando nos bastidores em seu país juntamente com seus sócios na sua equipe FAZZT Race Team, Andre Azzi e Jim Freudenberg, para conseguir todos os recursos financeiros para a temporada do ano que vem da Fórmula Indy.
A equipe utilizará o número 77 em 2010, e os engenheiros e mecânicos já estão preparando os carros de Tagliani, que já tem um dia para realizar o shakedown de seu bólido no mês de dezembro. “Temos trabalhado muito duro para ter as coisas prontas para a temporada 2010 da IndyCar e é difícil acreditar que em apenas cerca de seis semanas teremos o carro na pista!”, disse Tagliani que competiu em seis provas neste ano.
No final de agosto, Tagliani anunciou os planos de sua equipe, que tem como base o espólio da Roth Racing, outro canadense que se aventurou no mundo da Indy como piloto e dono de equipe, mas que teve menor importância no cenário do monoposto norte-americano.
Tagliani não deixou de mencionar também sobre a ação de marketing da IndyCar se unindo com a IZOD como patrocinadora título da categoria. “É realmente fantástico. Isso é ótimo para a categoria e todas as equipes, esta empresa é conhecida mundialmente e a IndyCar irá crescer em todo o planeta com esta parceria”, comentou o piloto que estreou na Indy em 2000 pela Forsythe.
Embora Tagliani esteja super animado com sua nova equipe e esta vistoria em seu carro da Indy, o piloto deixa de lado o pensamento na Indy e se concentra na Nascar Nationwide Series onde compete nesta noite de sábado pela equipe McDonald’s Motorsports, esta é a segunda corrida dele na temporada, já que ele participou da etapa de Montreal. “Tenho trabalhado muito duro no meu treinamento físico para estar pronto para neste fim de semana. O carro da Nascar é muito mais pesado que um carro da Indy, então tenho que estar preparado mentalmente e fisicamente para este desafio”, finalizou Alex Tagliani que tem apenas uma vitória na Indy, o Grande Prêmio de Elkhart Lake 2004 quando corria pela Rocketsports.
2 comentários:
Tagliani vai sofrer um pouco na IRL. Começando de um carro de uma equipe que não fez nada de bom na categoria, é candidato a andar no pelotão do fundão. Também terá muitas dificuldades na Indy 500, que poderemos ter muitos candidatos a ficar fora da corrida. Vamos ver como a FAZZT vai se comportar nas primeiras corridas.
Estava observando o campeonato brasileiro de caminhões de corrida e cheguei a uma conclusão: evento de automobilismo tem a ver com competência acima de tudo... Algumas corridas da IRL tinham pouco público e anúncios de patrocínios. Boa parte do grid são pilotos pagantes. A tradicional emissora ESPN foi trocada por uma tal de "Versus". No nosso esculhambado país, nós temos uma categoria com muito menos dinheiro, caminhões bonitinhos, circuitos lotados e transmissão do Téo José na Band (melhor até que a Stock Cacar bueno na Blobo). Com alguns ajustes se tornará no futuro uma nova grande categoria internacional, tanto que os Europeus que também tem a sua versão da F-Truck copiam o que o pessoal do Aurélio Batista Félix está fazendo. Na minha opinião, a Indy que é uma categoria da terra dos espetáculos, passa por uma grave crise de identidade e seria necessário uma tomada de posição firme dos seus dirigentes para uma nova perspectiva para a categoria.
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