Piloto tricampeão das 500 milhas de Indianápolis foi homenageado em Ribeirão Preto.
O Blog da Indy esteve presente na inauguração da exposição sobre a carreira de Helio Castroneves, realizada na manhã desta segunda-feira (08/03) no Ribeirão Shopping em Ribeirão Preto, interior de São Paulo.
O evento foi marcado pela carismática presença de Helinho, que foi muito atencioso com os fãs e fez um discurso falando da importância e da emoção desta homenagem oferecida a ele. Castroneves esteve acompanhado de sua família e da prefeita de Ribeirão Preot, Dárcy Vera.
Momento emocionante para Fábio Rodrigues entrando no IndyCar biposto.A exposição contou com vários itens utilizados por Helio ao longo de sua vitoriosa carreira. Desde o seu primeiro capacete utilizado nos primeiros dias de kart até o casco utilizado na equipe Hogan-Mercedes na CART e os capacetes utilizados na Penske, tanto nos anos que a equipe utilizou os motores Honda na CART até a época em que foi impulsionada por motores Toyota e finalmente nos dias atuais, aonde novamente a equipe corre com os motores Honda, propulsor padrão atualmente na Fórmula Indy.
Os presentes também puderam admirar valiosos troféus conquistados por Helinho, como por exemplo o prêmio “Mario Andretti Rookie Award” de 1998, várias troféus obtidos na Indy Lights e o troféu conquistado ao vencer as Mil Milhas de Interlagos de 2006, em parceria com Nelson e Nelsinho Piquet. Um Fórmula 3 do início da carreira de Helio também despertou curiosidade nos fãs.
Mais um momento marcante para o colunista do Blog da Indy: Encontro com Hélio Castroneves.Além de Helinho, o evento teve outra atração: Um carro de Fórmula Indy de dois lugares que levou vários convidados para darem uma voltinha pelo estacionamento do shopping. O carro foi dirigido por Brendan, natural de Indianápolis e integrante de uma empresa que possui dois Fórmulas Indy de dois lugares para serem usados em eventos e também adaptam chassis de Indy da Dallara para poderem rodar legalmente nas ruas dos Estados Unidos. A Indy Racing Experience também permite que qualquer fã possa dar voltas em um Fórmula Indy nos ovais de Indianápolis e no Walt Disney World Speedway. Interessante citar que a empresa conta com o apoio de pilotos como Davey Hamilton, Stéphan Grégoire e Arie Luyendyk Jr.
Como muitos fãs do blog perguntaram a motorização do Indycar de dois lugares, o BLOG DA INDY verificou que se trata de um motor Honda V6 1.500 utilizado na motocicleta Honda Goldwing. O motor, especialmente preparado tem potência superior aos 300 cavalos de potência e é movido a gasolina azul de aviação.
Fábio e os mistérios do motor Honda do IndyCar
8 comentários:
olha o fuscão ai de novo...
Impressão minha ou o capacete do Fábio é semelhante ao do Juan Pablo Montoya na época da Cart.
esse fuscão de promoção da INdy ta em todas heim !!!!!
eita carro feio e com som horroroso !!
deveriam botar carro melhor pra fazer a promoção do evento !
É Ferro Velho.
Sim Carlos, meu capacete tem o memso design daquele usado pelo Montoya na Williams em 2001, exatamente o que ele também usou na CART.
Quanto ao two seater, é apenas um carro promocional. Um carro que anda em estacionamentos de shopping e nos lugares mais impróprios para se colocar um carro de corrida, nem seria viável colocar um motorzão original, o carro certamente não andaria pois não seria possível atingir uma velocidade que mantivesse os giros minimamente altos para não deixar o motor morrer.
O Blog da Indy acha válida e dá apoio à qualquer tipo de iniciativa que venha a divulgar o automobilismo, principalmente se analisarmos o fato em que vivemos num país onde muitos nem consideram esta modalidade como esporte.
Certamente a presença deste carro despertou interesse em pessoas que sequer faziam idéia o que era um carro de competição.
bacana
Fisicamente seria impossível colocar um motor maior também em um carro adaptado para carregar alguém além do piloto. Um motor de Fórmula Indy assim como um motor de Fórmula 1 é concebido para trabalhar com uma disposição de radiadores e tomada de ar bem específica e em um two seater essas especificações possivelmente são bem diferentes da de um Dallara "original".
Não seria possível por exemplo manter os radiadores e todo o sistema de refrigeração conforme o motor original necessita para trabalhar mesmo que em velocidades bem melhores.
Garanto para vocês que no evento da 23 de Maio não foi por causa do carro que uma maior velocidade não foi atingida, isso eu falo com base na mais confiável das fontes.
até entendo a questão da divulgação, mas podia ser com um dallara-honda de verdade.. com o fuscão preto tá foda..
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