Uma retrospectiva da Fórmula Indy que veio ao Brasil em 2000.
No dia 30 de abril de 2010 completaria uma década que o Brasil ficaria sem receber uma etapa do campeonato mundial de Fórmula Indy, mas a organização da Fórmula Indy e o Grupo Bandeirantes de Televisão conquistaram o direito do país sediar novamente uma corrida da Indy. Poucos se lembram, mas esta será a sexta vez que a categoria irá correr em solo brasileiro. Às vezes anteriores foram disputadas no circuito oval do Rio de Janeiro em Jacarepaguá.
De acordo com a Revista Racing de abril de 2000, o publico estimado naquele domingo foi de 50 mil pessoas no autódromo Nelson Piquet, circuito oval Emerson Fittipaldi. Para este ano em São Paulo, são esperadas 60 mil pessoas, mas apenas pouco mais de 36 mil ingressos foram colocados a venda.
Se hoje temos seis brasileiros confirmados no grid, naquela tarde dominical o time brasileiro era reforçado com mais dois pilotos. Daquele exercito brasileiro, apenas Tony Kanaan e Hélio Castroneves estavam na pista no dia 30 de abril de 2000. O mineiro Cristiano da Matta foi o melhor piloto de nosso país ao cruzar a linha de chegada em quarto.
Além destes dois pilotos brasileiros que já disputaram uma corrida de Indy no Brasil, o atual campeão da Fórmula Indy, o escocês Dario Franchitti e o canadense Alex Tagliani que correrá com sua equipe própria no Brasil, a FAZZT Race Team, já vieram ao Brasil correr na Indy. O canadense inclusive foi o pole-position desta última edição há quase dez anos.
Naquela ocasião quatro pilotos norte-americanos disputavam o campeonato da CART, um a mais do que temos no grid de hoje. Naquele ano, os pilotos eram Bryan Herta, Memo Gidley, Michael Andretti, e Jimmy Vasser, os dois últimos campeões da Indy. Hoje o grid norte-americano conta com Ryan Hunter Reay, Danica Patrick e Marco Andretti, todos na equipe Andretti Autosport.
Além de nomes famosos e salários milionários como os de Juan Pablo Montoya, Paul Tracy, Gil de Ferran, Kenny Brack e os pilotos já citados acima, a categoria tinha uma economia mais saudável e contava com quatro marcas de motores diferentes, Honda, Ford, Toyota e Mercedes, todos os propulsores eram turbos e beiravam os 900hp de potencia, duas fabricantes dos carros, Reynard e Lola e contava com a mesma Firestone para o fornecimento de pneus.
As equipes Penske e Chip Ganassi que hoje dominam a categoria são os únicos times que já venceram corridas no Brasil e que ainda disputam o campeonato da Fórmula Indy. Naquela temporada de dez anos atrás, sete equipes diferentes conquistam vitórias no mesmo ano.
Também naquele ano fazia parte do calendário da categoria os mesmos países que formam o circo da Indy de hoje, mas soma-se a estes países de hoje a Austrália. Todos os países que sediavam corridas da Indy naquele ano também sediavam corridas da Fórmula 1.
Confira abaixo um vídeo com os melhores momentos da última corrida da Indy no Brasil:
6 comentários:
Políticos Idiotas, vão destruir um circuito q sediou etapas dos MUNDIAIS de Fórmula Indy, Fórmula 1 e MotoGP, se deixassem pelo menos só o oval em pé pra receber uma 2ª etapa brasileira...
Acredito que uma segunda etapa não seria difícil, pois os carros já estando aqui, não ficaria tão caro. Dependendo de como as coisas desenrolarem e se a administração for boa, é perfeitamente possível termos 2 etapas no Brasil. Não agora, mas daqui uns 3, 4 anos.
passei la agora pouco do outro lado da marginal, via arquibancada da curva da vitoria já de pé, os postes deslocados na calçada da marginal estavam acesos, eles são um pouco diferentes não sei exatamente o porque.
Uma coisa interessante: na foto da Olavo, mostra que tem uma camera de velocidade, será que os carros serão multados? huauhauhauhauha
É muito bom ver esses vídeos da "Old Indy". Certamente, uma das mais espetaculares pistas da história do automobilismo. A seqüência de ultrapassagens é simplesmente fantástica!!!
Tenho muitas saudades daqueles carros Indy. Esse carro do Hidek Mutoh (do post abaixo, com patrocínio da Panasonic) pode até ser considerado IndyCar mas agora, cá entre nós, esses carrões do vídeo acima é que eu estava acostumado a ver durante a minha adolescência na TV a chamar de "Fórmula Indy", mesmo na fase que mudaram o nome para "Fórmula Mundial".
Esses tempos não voltam mais. Estão marcados eternamente em nossas lembranças. Doces, agradáveis e saudosas lembranças. Hoje sabemos que a realidade da Indy é outra. Não tem como dizer que a "Indy de hoje" é mais rica ou falada que a "Indy de 2000". Porém a "Indy de hoje" é mais inteligênte e melhor planejada. Queria muito que que a "Indy de hoje" tivesse a disponibilidade de recursos e de mídia que tinha no ano 2000. Seria o casamento ideal para um fortalecimento e crescimento estruturado da categoria.
tempinho bom q naum volta nunk mais....
lindo de ver esses reynard
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