Além do campeão da temporada, categoria cria premiação para os melhores de cada tipo de traçado.
Nesta terça-feira (27) a Fórmula Indy anunciou que a partir desta temporada de 2010, a categoria irá premiar os pilotos que obterem os melhores resultados em circuitos ovais e também os melhores pilotos de circuitos mistos e de rua. Para consagrar os melhores pilotos em cada tipo de traçado, a pontuação dos campeonatos paralelos será a mesma do atual sistema de pontos do campeonato geral da Fórmula Indy. Os prêmios para os campeões serão anunciados posteriormente.
O campeonato dos circuitos ovais será formado pelas etapas de Kansas (01/05), 500 milhas de Indianápolis (30/05), Texas (05/06), Iowa (20/06), Chicago (28/08), Kentucky (04/09) e Motegi (19/09), totalizando sete etapas. Já o campeonato das pistas mistas e de rua será formado pelas quatro primeiras corridas que já foram disputadas, São Paulo, Saint Petersburg, Alabama e Long Beach, além das etapas a serem disputadas em Watkins Glen (04/07), Toronto (18/07), Edmonton (25/07), Mid-Ohio (08/09) e Sonoma (22/08). O oval de Homestead, em Miami, ficou de fora da disputa para coroar o campeão geral da categoria.
“A Fórmula Indy oferece um dos campeonatos mais desafiadores e mais diversificados no automobilismo. Queremos reconhecer os pilotos que dominam os tipos de circuitos que formam o campeonato, enquanto disputam o campeonato da Fórmula Indy”, comentou Randy Bernard, presidente da Fórmula Indy.
A IndyCar Series que organiza o campeonato da Fórmula Indy, realizou pela primeira vez uma prova em circuito misto na temporada de 2005. Caso o prêmio existisse desde aquele ano, o brasileiro Tony Kanaan foi o melhor piloto em 2005 nos circuitos mistos. Três anos depois, outro brasileiro, Hélio Castroneves venceria o campeonato de pistas mistas.
9 comentários:
nem na CART tinha esse"campeonato"!muito bom isso.o q mostra a nova(e mais moderna)mentalidade dos diretores da INDY CAR SERIES!
Há muitos anos já falava que a Indy precisava incentivar os pilotos e equipes que andam bem só em mistos, e incentivar os pilotos e equipes que andam bem só em ovais. Essa iniciativa foi fantástica!! Até aplaudi quando li.
Parabéns à Fórmula Indy. São em momentos como esses, de decisões sentadas, que nos dá orgulho de sermos fãs dessa categoria.
O campeonato de melhor piloto no misto já pode entregar para o Will Power. Ele está dominando nesse tipo de traçado.
Modestamente, esta ideia já havia passado pela minha cabeça desde o ano passado... dois campeonatos... um super-campeão... isto atrairia pilotos e equipes que gostariam de fazer compromisso com apenas um tipo de traçado. Seriam gerados dois produtos que poderiam ter cotas de patrocínio e de teledifusão separados até, quem sabe...
Aplausos!
Adriano Reis - Goiânia
Não gostei da idéia. O campeão geral vai perder espaço.
Eu achei legal. Equipes menores n~ao conseguem ir bem em ovais. Nos mistos elas se apoiam no talento de seus pilotos para conseguir bons resultados. Ficando bem no campeonato de mistos, elas conseguem mais patrocínio.
Além do mais, tudo que tem sido criado ou alterado tá dando resultado. Chamando atenção da mídia, despertando curiosidade. A tendencia é o crescimento de audiência, e junto com isso, de patrocínios. Não acredito que se o interesse aumentar, vai continuar a temporada quase toda na Versus, aos poucos isso deve ir mudando.
Jackson Lincoln Lopes:eu(e os blogonaltas deste otimo blog)não entendemos bem os motivos pelo qual vossa senhoria não gostou dessa formula de premiação da INDY!gostaria-mos de entender melhor suas razões por vossa senhoria ser contra!
Vcs estao viajando e dando muita importancia pra isso. Isso nao vai ter importancia alguma é igualmente quando falamos que tal time ganhou o primeiro turno do brasilerao...eles apenas separam os turnos e vao dar uma premiaçao para qem estiver na frente, mais nada.. unica coisa que vai continuar valendo é o campeao no fim da temporada e a indy500
Acho que isso pode atrair os pilotos norte-americanos que gostam mais dos ovais (leia-se o público norte-americano) do que dos mistos.
Eles também podiam investir em corridas extra-campeonato (sei lá. Nos anos 70 na F1 haviam muitas e acho que na Indy também, não tem aquela corrida na Argentina que o Al Unser ganhou?)
Podia haver uma disputa também sobre os Pole-positions, o cara que conseguir mais poles ganha um dinheirinho e um troféu...
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