Nesta quarta-feira (21) a IndyCar Series que promove e organiza a Fórmula Indy, divulgou a lista das equipes inscritas. Ao todo foram quarenta carros inscritos e 35 pilotos já tem suas vagas garantidas para a tentativa de se qualificarem para a corrida, restando ainda cinco cockpits em aberto, sendo um deles na equipe A. F. Foyt, um na Team 3G/Curb, uma vaga na Rahal Letterman, outra na Dreyer & Reinbold Racing e por fim uma vaga na AFS Racing.
Destes 35 inscritos, quatro pilotos serão mulheres: Danica Patrick, Milka Duno, Sarah Fisher e Simona de Silvestro. Quatro pilotos confirmados para o Pole-Day já venceram pelo menos uma edição da Indy500: Hélio Castroneves, Scott Dixon, Dan Wheldon e Dario Franchitti. Seis pilotos vão tentar disputar a prova pela primeira vez: Bertrand Baguette, Jay Howard, Mario Romancini, Sebastian Saavedra, Simona de Silvestro e Takuma Sato.
Sete pilotos brasileiros estão confirmados para a disputa do Pole-Day: Bruno Junqueira, Helio Castroneves, Mario Moraes, Mario Romancini, Raphael Matos, Tony Kanaan e Vitor Meira.
As atividades na pista de Indianápolis têm início no dia 15 de maio com o treino de orientação para os novatos. No dia 21 acontece o Pole Day e no dia seguinte o Bump Day. A corrida será realizada no dia 30 de maio.
| Nº | Piloto | Equipe |
| 2 | Raphael Matos | deFerran/Luczo Dragon |
| 3 | Hélio Castroneves | Penske |
| 4 | Dan Wheldon | Panther Racing |
| 5 | Takuma Sato | KV Racing Technology |
| 6 | Ryan Briscoe | Penske |
| 7 | Danica Patrick | Andretti Autosport |
| 8 | Ernesto José Viso | KV Racing Technology |
| 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi |
| 10 | Dario Franchitti | Chip Ganassi |
| 11 | Tony Kanaan | Andretti Autosport |
| 12 | Will Power | Penske |
| 14 | Vitor Meira | A. J. Foyt Enterprises |
| 15 | Paul Tracy | KV Racing Technology |
| 16 | A definir | A. J. Foyt Enterprises |
| 17 | A definir | Rahal Letterman Racing |
| 18 | Milka Duno | Dale Coyne Racing |
| 19 | Alex Lloyd | Dale Coyne Racing |
| 20 | Ed Carpenter | Panther Racing |
| 21 | Davey Hamilton | deFerran/Luczo Dragon |
| 22 | Justin Wilson | Dreyer & Reinbold Racing |
| 23 | Tomas Scheckter | Dreyer & Reinbold Racing |
| 24 | Mike Conway | Dreyer & Reinbold Racing |
| 25 | A definir | Dreyer & Reinbold Racing |
| 26 | Marco Andretti | Andretti Autosport |
| 27 | A definir | AFS |
| 29 | Sebastian Saavedra | Bryan Herta Autosport |
| 32 | Mario Moraes | KV Racing Technology |
| 33 | Bruno Junqueira | FAZZT Race Team |
| 34 | Mario Romancini | Conquest Racing |
| 36 | Bertrand Baguette | Conquest Racing |
| 37 | Ryan Hunter Reay | Andretti Autosport |
| 41 | A. J. Foyt IV | A. J. Foyt Enterprises |
| 43 | John Andretti | Andretti Autosport |
| 66 | Jay Howard | Sarah Fisher Racing |
| 67 | Sarah Fisher | Sarah Fisher Racing |
| 77 | Alex Tagliani | FAZZT Race Team |
| 78 | Simona de Silvestro | HVM Racing |
| 98 | A definir | Team 3G-Curb |
| 99 | Townsend Bell | Sam Schmidt Motorsports |
| 06 | Hideki Mutoh | Newman Haas Lanigan |
12 comentários:
Na prática há poucas novidades, uma vez que o que mais ocorreu foi equipes que já correm na categoria colocarem mais carros para a Indy 500. A Andretti correrá possivelmente com incríveis 6 carros (os atuais 7, 11, 26 e 37 mais o 27 e o 43) e a Dreyer-Reinbold e a KV Racing com 4 carros cada. Só de 3 equipes teremos então 14 carros, ou seja, quase a metade do grid.
As únicas novidades são a equipe do Bryan Herta, o Team 3G-Curb e a Rahal-Letterman, sendo que essas 2 últimas equipes não são nem tanta novidade assim, pois são bem manjadas e já disputaram temporadas inteiras. Como provavelmente elas nem conseguirão se classificar, o grid da Indy 500 deste ano não deve ter nada de novo.
São 40 carros para 33 vagas. Quem são os 7 que vão ficar fora da Indy 500?
Num jogo de especulação e adivinhação, eis os meus "favoritos" para ficarem de fora da Indy 500:
- Milka Duno (muito fraca e lenta)
- O carro 98 do Team 3G (historicamente equipe muito fraca)
- Sebastian Saavedra (equipe nova, piloto novo, concorrentes fortes, não tem jeito)
- O carro 16 da Foyt, que acho que é só um carro reserva para ser usado se o 14 ou o 41 tiverem problemas para se classificar.
- O carro 25 da Dreyer-Reinbold, que acho que é também um carro reserva para emergências.
- Mário Romancini ou Bertrand Baguette ou os dois.
- Jay Howard, pois a equipe de Sarah Fisher tem 2 carros e não acho que os 2 conseguirão se classificar. Se Howard não conseguir, está fora, se conseguir e Sarah Fisher não, ela corre porque é a patroa e Howard vai ficar chupando o dedo. Ou então nenhum dos 2 consegue e a equipe fica de fora da prova.
Acho que das equipes Conquest e Sarah Fisher, com 4 carros, apenas 2 conseguirão se classificar.
Não descarto também a possibilidade de alguns pilotos se arrebentarem no muro e ficarem de fora da Indy 500, casos de Takuma Sato (óbvio), Ernesto Viso (óbvio também) e Simona de Silvestro, abrindo vaga para algum dos infelizes da lista acima.
Ode ta escrito q o 27 é da Andretti animal?
A Simona de Silvestro consegue a vaga dela sim. Acredito que ela abocanha o meio do grid.
Quanto ao carro 27, a AFS é uma equipe da Indy Lights, parceira da Andretti. Então praticamente tá em casa esse carro.
a simona se classifica nesse grid.no mais(se takuma sato não errar)concordo com esses"descartaveis"!
Sarah se classifica, assim como a Simona e o Viso. Sato é ncógnita, mas deve se classificar.
Vendo ano passado, a Milka até tem chances de se classificar. Em oval nem sempre ela é a mais lenta (sim, isso é possível!)
Só completando o post, acho que os dois da Conquest ficam de fora. Dos carros que correm só na Indy 500, acredito que só o Tracy, John Andretti, AJ IV e Ed Carpenter (que é bom em oval) devem classificar. Os outros se forem devem sofrer até o ultmo minuto do Bump day
Acho a Simona muito boa piloto. Mas ela não tem experiência alguma em oval. O final de semana no Kansas saberemos como ela se sairá. Ninguém aprende correr em oval em 15 dias, muito menos em Indianápolis.
Penso também que os 2 carros da Conquest fiquem de fora, não só pelo equipamento fraco, mas pelos pilotos não terem experiência em oval. O Romancini ainda fez Indy Lights e venceu em Homestead, mas são outros carros.
A Milka se classificou ano passado, o Tagliani não. Então, acho que não vale descartar a Milka que em circuito oval tem uma melhora significativa em sua pilotagem comparada aos de rua. Podem ver, que no Alabama, um misto, onde ela já era acostumada em categoria protótipos que ela foi melhor que as provas de rua.
O Sebastian Saavedra é bom de oval. A equipe Herta é novidade, mas ele conhece, e deve ter engenheiros e amigos bons para fazer um carro competitivo pelo menos no BumpDay.
Vale lembrar uma coisa importante. Em Indianápolis se classifica o carro, não o piloto. Então um mesmo piloto poderá classificar os 2 carros da Conquest. Perceberam que o Oriol sempre está envolvido com a Indy? Quem sabe ele aparece para classificar o carro de alguma equipe.
Tava aqui pensando, tem outro agravante a Indy 500 deste ano: os testes antes da classificação, vão ter só uma semana para testar antes do Pole Day e do Bump Day. Até ano passado eram duas semanas. Então os rookies vão sofrer um pouco mais na adaptação. Mas acredito sim na Simona se classificando. Os outros rookies também vão ter que fazer o mesmo treinamento no ROP e então nele, poderemos avaliar as condições para isso. Só acho que a HVM deveria ter inscrito outro carro para ajudar na adaptação da Simona. O Sato também é cru em oval, mas pelo menos tem o apoio de três companheiros de equipe para essa prova e a troca de informações entre eles pode ajudar muito. Não é o caso da Simona porque a equipe dela só vai ter ela como piloto.
Mas muitos pilotos que quando entraram na Indy 500 também tiveram essa dificuldade quando estrearam. A Simona vai se adaptar bem e andar bem lá dentro.
Pelo menos ao que parece está terminando aquelas equipes sanguessugas que colocavam um chassi todo remendado e tinha lugar assegurado na prova, já que são 33 carros. Aquelas equipes como Hemelgarn,PDM que apenas alinhavam pra arrecadar o prêmio de participação. Quanto a pilotos estreantes andar bem ou não, isso dependerá da adaptação de cada um ao circuito. Uns adaptam-se rapidamente a Indianápolis, vide o André Ribeiro em 1995, anodu muito tempo em 2°, outros vão com tanta sede ao pote que se espatifam no muro (Nelson Piquet). Só acho que esses carros que disputam a temporada regular não poderiam ficar de fora de modo algum, mas regulamento existe pra ser cumprido.
Josele Galarza:sabe quem a turma se esqueceu de mencionar,só como exemplo:Nigel Mansell!na indy 500 de 1993,se classificou em 4o.e teve muitas dificuldades nessa prova.terminou atrás de arie lyuendyk(ou seja,3o lugar).e levou sorte pois,"lambeu o muro"nessa prova!
pois é anderson!só q é melhor Paul Tracy,com seus 41 anos de idade nesse grid da indy 500 do q a milka duno!
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