Petrolífera holandesa estampará sua marca nos carros de Roger Penske.A Shell Oil Company e a Penske Corporation anunciaram nesta quarta-feira (21), um acordo de vários anos que terá início na temporada do ano que vem. A nova aliança permitirá que a Shell e a Pennzoil (que se incorporou a marca holandesa há cerca de três anos), possam expandir a sua presença no automobilismo, apoiando a equipe Penske na Fórmula Indy com a divulgação dos combustíveis Shell V-Power e também a divisão de Roger Penske na Nascar.
O óleo da Pennzoil estará presente pela segunda vez nos carros da Penske na Fórmula Indy. O famoso óleo esteve nos carros de Roger Penske de 1983 até 1988 e essa aliança resultou nas vitórias na Indy 500 em 1984 e 1988, as duas com Rick Mears ao volante. A empresa permaneceu na equipe de Roger Penske até a temporada 1990.
A última aparição da Shell em carros na Fórmula Indy foi na temporada 2002 quando a petrolífera patrocinava a equipe Rahal na qual corrida Jimmy Vasser, já a última vez que um carro da Fórmula Indy teve estampado o logotipo da Pennzoil foi no ano de 2005 na equipe Panther, pilotado por Tomas Scheckter. Nestas duas ocasiões, as empresas eram rivais comerciais.
Desde o ano de 1991, a fornecedora de óleo da equipe Penske é a Mobil. O contrato de Roger Penske com a empresa que está há duas décadas na equipe termina no final deste ano.
23 comentários:
Acho que voltaremos a ter uma pintutra clássica na Penske. Aliás no ano passado o Will Power correu com o carro amarelo em uma das etapas, ficou muito legal! Os desse ano são estranhos, com a pintura são-paulina...rsrssrsr!
Jackson, eu me lembro de ter visto o Bryan Hertha correr na Andretti Green com uma pintura que acho q era da Shell, aliás, acho q o Kenny Brack tb. Posso estar enganado, confirma aí. Flw
Volta a Penske amarela.
Herta correu de 96 a 99 com a Shell na Rahal. Brack entrou sem seu lugar no ano de 2000 até 2001. Ai chegou o Vasser para 2002.
Mobil poderia ir a outra equipe e deixar ela forte também.
Desses patrocinio de lubrificantes lembre o carro da Walker com valvoline.
Acho que vocês estão muito empolgados.
A Shell anunciou o patrocínio e a parceria. Em momento algum diz que será patrocinador master da equipe.
Caso seja como o contrato da Mobil, terá apenas o Logo da Shell na carenagem sem influência alguma na pintura geral.
A Mobil pelo que to sabendo será parceira com total exclusividade da Nascar.
o q é bom não só para a PENSKE!esse patrocinio vem diminuir o abismo financeiro da indy.
Eu disse no outro post que isso não é de graça... O Seu Roger nos anos 70 batalhou para ter uma equipe de ponta e contou com patrocinadores que foram fiéis ao seu ideal de competição. Será que a HVM ou a Dale Coyne vão conseguir alguma coisa no futuro dependendo apenas do dinheiro que os pilotos trazem? Na minha opinião, elas só vencerão se tiverem pilotos de ponta em seus carros e muitas vezes eles não tem esse "apoio" econômico todo. O nosso Power, por exemplo, não tinha como correr no ano passado, mas bastou uma pequena chance na Penske para ele mostrar ao Seu Roger que ele não podia ficar de fora da Indy. Para esse ano ele conseguiu efetivar na equipe para toda a tempora e é favorito ao título graças ao esforço da equipe para obter mais dinheiro. Não acho que de uma hora para outra esse negócio de piloto seguido de empresário que faz "mágica" e consegue dinheiro vai acabar, afinal sou realista e o mundo está ainda vive a crise econômica. Mas você ver um Hunter Reay conseguir um bom resultado em Long Beach e não estar garantido para a temporada toda, convenhamos, é que provocou aquela polêmica toda no outro post...
Quanto ao patrocínio da Shell (que detêm a Pennzoil) com certeza veremos a pintura clássica da Penske nos anos 80. E tem um detalhe muito interessante também: a chegada de grandes empresas para a categoria indicando um aumento do interesse nos EUA da Indy, o que vai resultar em mais dinheiro e fortalecimento da categoria. DORME COM ESSA TONY GEORGE E BERNIE ECCLESTONE !!!!!!!
Ano que vem a Danica vai embora da Indycar e vai para a NASCAR. Aí a audiência vai despencar e a coisa pode ficar feia.
Eu acho uma boa a Shell patrocinar a Penske com a proibição de propaganda de cigarros a Marlboro deixou de patrocinar a equipe pelo menos vai ser um patrocinador forte.
Custa nada agente se impolgar e pensar um pouco em um indy mais forte. com grande marcar ...
imagina se a penske ainda tivessse a pintura da marlboro e com o logo da shell, ficaria quase identica à pintura da mclaren do inicio dos anos 90.
Bah, q q tem, se a Danica sair? Tem a suíça SS, ultra-gata! ^^
A propaganda de cigarros já era proibida a muito tempo. Tanto que a marca Marlboro só aparecia no Japão, eu acho. Nas outras corridas era só a pintura mesmo. O que aconteceu é que a Marlboro não renovou o acordo.
Só não sei se teve alguma alteração na lei dizedo que nem logotipo pode ter nos carros
O QUE Q ESSES IMBECIS TEM QUE FALAR DE DANICA EM TODO O TÓPICO?
FALEM DELA SÓ NOS TOPICOS PERTINENTES A ELAS!!
TODO, TODO TOPICO MESMO QUE O TEMA SEJA "PISTÕES DO MOTOR HONDA DA INDY" VAI TER UM CORNO FALANDO DE DANICA
Lá no Autoracing.com estão falando que a Penske andou arrumando uns "gatos" para poder se dar bem nos circuitos mistos... Vocês do Blog da Indy podiam pesquisar mais sobre isso...
Muito legal. Quando vi a indy pela primeira vez tinha 6 anos. Torcia para aquele carro da Shell não importa quem o pilotasse
Alborghetti:concordo contigo!por isso q a INDY se encontra nesse marasmo.só trocaria o"corno"por"um blogonalta"!
Boa noite amigos.
Sensacional essa notícia da volta da SHELL pra Indy.
Eu achava os carros da Rahal lindos demais com aquela pintura da Shell, tanto o preto e amarelo do Bryan Hertha quanto o amarelo e branco do Kenny Brack.
Fora que isso pode significar a volta do carro amarelo da Pennzoil, que foi piloto pelos sensacionais Ricky Mears e Gil de Ferran.
QUEM SABE ISSO NÃO SEJA UM BOM SINAL DE QUE OS BONS TEMPOS ESTÃO VOLTANDO.
Se os bons tempos vão voltar eu não sei, mas só louco que não percebe que a categoria está ficando melhor estruturada e não ficando a mercê de qualquer crise. Os novos patrocínios falam por si.
Apenas as equipes Ganassi, Penske e Andretti andam bem das pernas, as demais agonizam. Ao contrário do que alguns estão falando aí, não vejo nenhuma perspectiva boa.
Penske expandindo. De Ferran Luczo Dragon expandindo. Conquest expandindo. Dreyer & Reinbold expandindo. Dayle Coyne expandindo. Fisher Racing expandindo. Fazzt estreiando bem.
Umas melhorando estrutura, outras melhorando resultados, outras colocando mais carros full-time mesmo pagantes, o que pode ser considerando bom, pois nem isso nos ultimos anos se conseguia fazer.
Se isso não for perspectiva boa... Olhando para os últimos anos onde todas as equipes passavam por dificuldades, está ótimo e melhorando muito.
concordo com o anderson!a categoria(aos poucos diga-se de passagem)está se estruturando!era o"provínciano"tony george q atravancava o crescimento da INDY!
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