Dario Franchitti chega na frente de Will Power e diminui ainda mais diferença de pontos no campeonato.Na noite deste sábado (4) foi realizada a 15ª etapa do campeonato da Fórmula Indy 2010 no circuito oval de Kentucky. A vitória ficou com o brasileiro Hélio Castroneves da equipe Penske após largar na oitava colocação. Esta foi a segunda vitória do brasileiro na temporada e agora é o quarto colocado no campeonato com 448 pontos conquistados. Na segunda colocação ficou o norte-americano Ed Carpenter que largou na pole-position, seguido do britânico Dan Wheldon que liderou o maior número de voltas da corrida e completou o pódio na terceira colocação.
O brasileiro Tony Kanaan, outro brasileiro que teve grande destaque na corrida após largar na 26ª colocação, completou a prova na quarta colocação. Na quinta colocação cruzou a linha de chegada o vice-líder do campeonato, o escocês Dario Franchitti que agora soma 535 pontos, diminuído a diferença no campeonato para 17 pontos em relação ao líder, Will Power.
Na sexta colocação chegou Marco Andretti, seguido de Scott Dixon em sétimo e de Will Power em oitavo, somando 552 pontos e continuando líder da temporada da Fórmula Indy. A norte-americana Danica Patrick foi a nona colocada na corrida e Bertrand Baguette completou a prova em décimo, melhor posição dele nesta temporada de estréia na categoria.
Entre os demais pilotos brasileiros que competira nesta noite, Raphael Matos foi o 16º colocado e Mario Moraes o 18º. O brasileiro Vitor Meira se envolveu em um acidente e ficou de fora da disputa ainda na primeira metade da corrida.
Logo na primeira volta, o japonês Takuma Sato perdeu o controle de seu carro na saída da curva quatro e acabou batendo no muro, provocando a primeira bandeira amarela. O norte-americano Ryan Hunter Reay que vinha logo atrás tentou desviar do piloto da KV Racing Technology e acabou rodando, mas não bateu. O destaque inicial dessa largada foi o brasileiro Tony Kanaan, que largando na 26ª colocação, já estava em 16º lugar ao completar a primeira volta.
Largada do GP de Kentucky: destaque para Tony Kanaan que ganhou dez posições.A bandeira verde foi agitada na volta 10, algumas voltas depois Dan Wheldon assumiu a liderança da prova após ultrapassar o seu companheiro de equipe Ed Carpenter, o pole-position em Kentucky. O melhor brasileiro da prova até a volta nº 50 foi Vitor Meira.
A primeira janela para o reabastecimento aconteceu na volta 55, os dois pilotos da equipe Panther que lideravam a corrida entraram juntos no pit. Depois do reabastecimento dos primeiros colocados, o australiano Will Power assumiu a liderança da prova e seu principal concorrente no campeonato, o escocês Dario Franchitti voltou dos boxes na quarta colocação. Nesta altura da prova, Tony Kanaan vinha como o melhor brasileiro, quinto colocado.
Ryan Briscoe foi atingido pelo carro de Simona de Silvestro que acabou rodando após toque com Vitor Meira.Durante a volta 80, ocorreu a segunda bandeira amarela da prova. A suíça Simona de Silvestro fechou a porta do brasileiro Vitor Meira e os dois acabaram se tocando, na rodada, sobrou também para o australiano Ryan Briscoe, que vinha atrás dos dois. Com esta paralisação, os pilotos anteciparam a segunda janela do reabastecimento. Will Power que liderava a corrida voltou a frente dos demais pilotos. Esta bandeira amarela durou quinze voltas. Hélio Castroneves que vinha pelas posições intermediarias, fez uma parada extra no pit na última volta desta bandeira amarela.
Depois da segunda relargada, as principais posições se mantiveram. Power veio para seu terceiro reabastecimento na volta 143, mas acabou voltando na quarta colocação após cometer um erro na volta em que seus pneus estavam frios. O líder da prova neste momento foi o britânico Dan Wheldon, seguido de Dario Franchitti em segundo lugar.
Muita confusão nos pit-stops: Hélio acabou se aproveitando de um problema no pit.A prova seguiu em ritmo intenso e não teve mais nenhuma bandeira amarela, com isso, os primeiros colocados tiveram que fazer um rápido reabastecimento faltando menos de sete voltas para o final.
O brasileiro Hélio Castroneves que estava em nono lugar tinha um pouco mais de combustível em seu tanque e não precisou fazer o chamado “splash and go”, vencendo a corrida desta noite no Kentucky.
Héliocruzou a linha de chegada na primeira colocação no Kentucky SpeedwayA próxima etapa do campeonato é mais uma vez em um circuito oval, em Motegi, no Japão, no dia 18 de setembro.
Confira o resultado final do GP de Kentucky:
| P. | Piloto | Piloto | Diferença |
| 1º | Hélio Castroneves | Penske | 200 voltas |
| 2º | Ed Carpenter | Vision-Panther Racing | + 13s1597 |
| 3º | Dan Wheldon | Panther Racing | + 13s9214 |
| 4º | Tony Kanaan | Andretti Autosport | + 13s9931 |
| 5º | Dario Franchitti | Chip Ganassi | + 14s1968 |
| 6º | Marco Andretti | Andretti Autosport | + 14s5669 |
| 7º | Scott Dixon | Chip Ganassi | + 15s1025 |
| 8º | Will Power | Penske | + 15s6142 |
| 9º | Danica Patrick | Andretti Autosport | + 15s8494 |
| 10º | Bertrand Baguette | Conquest Racing | + 2 voltas |
| 11º | Justin Wilson | Dreyer & Reinbold Racing | + 2 voltas |
| 12º | Paul Tracy | Dreyer & Reinbold Racing | + 2 voltas |
| 13º | Alex Lloyd | Dale Coyne Racing | + 2 voltas |
| 14º | Tomas Scheckter | Conquest Racing | + 2 voltas |
| 15º | Alex Tagliani | FAZZT Race Team | + 2 voltas |
| 16º | Raphael Matos | De Ferran Dragon Racing | +2 voltas |
| 17º | Hideki Mutoh | Newman Haas Racing | +2 voltas |
| 18º | Mario Moraes | KV Racing Technology | + 3 voltas |
| 19º | Milka Duno | Dale Coyne Racing | + 6 voltas |
| 20º | Graham Rahal | Sarah Fisher Racing | + 6 voltas |
| 21º | Ryan Hunter-Reay | Ryan Hunter-Reay | problemas mecânicos |
| 22º | Sarah Fisher | Sarah Fisher Racing | problemas mecânicos |
| 23º | Vitor Meira | A J Foyt Enterprises | acidente |
| 24º | Ryan Briscoe | Penske | acidente |
| 25º | Simona de Silvestro | HVM Racing | acidente |
| 26º | Ernesto Viso | KV Racing Technology | problemas mecânicos |
| 27º | Takuma Sato | KV Racing Technology | acidente |
4 comentários:
Foi no final das contas uma vitória muito folgada, por mais de 13 segundos. Do segundo para trás é que o pau quebrou e os caras chegaram todos emparelhados. Sinceramente não gosto desse tipo de resultado, quando um cara ganha assim na estratégia, embora deva reconhecer os méritos. Prefiro finais como o do ano passado nessa pista ou de Chicagoland na corrida anterior.
Pontos a serem destacados acerca da prova:
- Hélio ganhou na estratégia, mas com méritos, fez tudo certo...
- Boa corrida da Conquest, com Baguette e Tomas Scheckter. Acredito que a experiência de Tomas deve ter contado muito para o bom resultado. Tomas Scheckter merece um carro para toda a temporada;
- Takuma Sato, mais uma vez, foi medíocre. Aliás, a KV deveria pensar bem na troca do seu trio para a próxima temporada;
- Mario Moraes e Raphael Matos também fizeram provas medíocres. Cada vez mais mostram fraco desempenho. Faça uma comparação destes com o Baguette, Justin ou Rahal, por exemplo;
- Dan Wheldon mostra que continua forte, apenas não tem carro para lutar em todas as provas;
- O trio Ed Carpenter, Ryan Briscoe e Tomas Scheckter é especialista em ovais. Queria ver os três na mesma equipe (quem sabe um trio da KV???) para mostrar o talento que possuem;
- Baguette, Justin Wilson, Graham Raham e Tomas Scheckter, em uma equipe forte, disputariam o título.
Não concordei - com todo respeito ao Téo José e ao Felipe Giaffone - com a opinião deles sobre o acidente do Vitor. Acho que a Simona não viu o nosso Brasileiro da A. J. Foyt passar por dentro de forma muito rápida, sendo que ela não podia virar o carro para a parte de fora da curva por causa do Helinho (acho que foi isso que o Felipe quis dizer mas que o Téo não concordou). Mas para mim não foi acidente de corrida e sim um pouco de afobação do Meira, já que ele podia ter entendido que a Simona iria jogar o carro por dentro em razão de não poder fazer a curva de forma mais aberta.
Também achei afobação do Vítor, pois existe uma orientação para que os retardatários se mantenham por dentro. Ele enfiou o carro de repente ali e ela não viu quando desceu. De qualquer forma, ele tinha tudo pra terminar muito bem na prova.
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