DeltaWing apresenta seu modelo revolucionário em Chicago.

Construtora promete mudar identidade da Fórmula Indy em 2012.

O conceito dos chassis dos carros DeltaWing para a temporada de 2012 da Fórmula Indy é definitivamente bem próximo da realidade. Apresentado para a mídia automobilística no Chicago Auto Show, o carro apesar de esquisito pode ser também visto como um salto para a mudança.

Lustroso, prateado e com as rodas dianteiras muito próximas uma da outra (60,96cm de distância mais próximas que o atual chassi da IRL), com uma grande asa traseira (1 metro e 77 centímetros) e um enorme “flap” substituíndo o tradicional aerofólio, o desenho do Delta Wing é radicalmente mais ousado do que os dos chassis apresentados na semana passada pela Dallara, Swift e Lola. O carro definitivamente lembra um avião de caça, talvez um F15. Possui até as características entradas de ar laterais, já testadas no automobilismo através da Ferrari F92 de 1992.

Modelo apresentado pela DeltaWing.

“Hoje marca uma fundamental alavancada em como os fãs de automobilismo e o público em verão todos os carros de corrida no futuro, este é um jogo de mudanças”, disse Dan Partel, CEO da Delta Wing. “Esse protótipo radical leva o automobilismo de monopostos a um nível de engenharia automobilística jamais presenciado pelo espectador”, completou.

Ben Bowlby, engenheiro chefe da equipe Chip Ganassi e ex-engenheiro de design da Lola, disse que a idéia do projeto do DeltaWing é reduzir o arrasto aerodinâmico e ter um carro de baixo peso. Com isso o Delta Wing poderá oferecer alta performance na pista com apenas metade da potência dos atuais motores, também melhorando a eficiência do combustível, que será menos consumido devido às características deste chassi.

Scott Dixon e DArio Franchitti estavam no lançamento do carro. Pelas expressões dos dois...

Bowly disse que espera que o carro seja vendido todo completo, com o motor instalado, por aproximadamente 600 mil dólares: “Ele talvez possa ser construído em Indianápolis”, disse Bem, que entretanto afirmou que a Delta Wing não quer ser apenas uma fábrica de chassis, mas sim talvez criar uma plataforma que encorage múltiplos fabricantes e apoiadores para contribuições

Segundo ainda Dan Partel, são visíveis as intenções que a IRL possui em cima deste novo chassi: “Estamos confiantes que esse carro superará a atual geração dos monopostos da IRL e farão isso de uma maneira mais amigável ambientalmente. O automobilismo sempre foi uma poderosa ferramenta de marketing para propagar novas tecnologias nos corações e mentes dos consumidores. E a nossa meta é fazer a participação na IRL cada vez mais atrativa para os fabricantes de automóveis, assim como para os setores relacionados aos combustíveis, tecnologia, entretenimento e corporações”.

Partel espera que o protótipo esteja pronto para ser testado na pista em Agosto deste ano.

Entre os pilotos, Graham Rahal já deu a sua opinião sobre o carro após olhar o mesmo por vários ângulos e se imaginar dirigindo o monoposto em Indianápolis, durante a apresentação onde estiveram presentes as equipes e pilotos da Fórmula Indy: “O design é revolicionário, nunca vimos um carro de fórmula com um visual destes. Se esse carro causará sensação? Sim, ele nos “arranca os globos oculares” e irá chamar muita atenção dos patrocinadores pelo espaço disponível nele”.