Os ridículos chassis novos da F - Indy e o desperdício do Panoz DP01

Chassis DeltaWing revoltam os fãs da Fórmula Indy.

Quando na finada Champ Car foi percebido que os antigos chassis Lola B03/00 já não eram mais rentáveis e sofriam uma grande defasagem tecnológica, logo foi pensando em construir um novo carro para a saudosa categoria. Depois de muita pesquisa e desenvolvimento, a Panoz apresentou o moderníssimo chassi DP01, um monoposto muito bem fabricado e que encheram de esperanças os fanáticos fãs da extinta categoria.

Logo nos primeiros testes do DP01, realizados em Laguna Seca no início de 2007, o carro mostrou que realmente tinha um potencial incrível. Sebastien Bourdais, até então piloto da Newman Haas, marcou o tempo de 1min05seg880, sendo meio segundo mais rápido do que Ricardo Zonta que possuía o recorde supremo da pista californiana, obtido ainda em 2006 com um Toyota TF106 F1.

O chassi da Panoz foi utilizado pelas equipes da Champ Car durante toda a temporada de 2007 e também na última corrida da categoria, realizada no início de 2008 em Long Beach. Após a “reunificação” com a IRL, ficou decidido que a “nova Fórmula Indy” utilizaria os velhos e defasados chassis Dallara e isso praticamente decretou a “morte” do chassi Panoz DP01. Decidiram utilizar o Dallara que tem projeto de 2003 em vez de utilizar um carro feito em 2007 e cujos chassis tinham realizado pouquíssimas corridas. Na época alegaram que o carro da IRL tinha um custo mais baixo e que não haviam DP01s suficientes para suprir todas as equipes que já utilizavam os Dallara. Também falaram que o DP01 não havia sido projetado para andar em ovais, já que a Champ Car tinha virado uma categoria de mistos.

Os chassis Panoz DP01 da extinta Champ Car. Carros tão bem elaborados e rápidos como estes não mereciam virar peça de museu ou ficarem largados em galpões pelo mundo.

Duvido muito que um DP01 não possui condições técnicas para andar em um oval. E também não acredito que ele seja menos seguro que um Dallara em caso de acidente neste tipo de pista. Sabemos que durante sua história os chassis Dallara da IRL já apresentaram falhas estruturais gravíssimas, como por exemplo, no acidente sofrido por Tony Kanaan em 2003 no circuito de Motegi, aonde além de quebrar o braço o piloto baiano quase teve sua perna cortada por pasmem, um braço da suspensão que adentrou o cockpit durante a batida!

Claro que ainda assim o Dallara é um chassi muito seguro, basta ver as batidas absurdas que sofreu ao longo dos anos e seus pilotos quase sempre saíram ilesos. Porém é sabido entre os entendidos do meio que a segurança poderia ser ainda maior e que talvez o DP01 apresentaria resultados muito mais favoráveis.

É capaz que o futuro carro da F-indy seja algo parecido com isto, um carrinho da Hot Wheels

Agora a Indy Racing League pretende finalmente aposentar o Dallara para a temporada de 2012. Ao mesmo tempo em que os fãs estão mais do que ansiosos para ver um carro novo nos circuitos da Indy, a decepção é geral quando observamos os protótipos apresentados até agora.

Ousadia é algo que a Fórmula Indy necessita para sair da crise que enfrenta, porém todos os projetos apresentados até agora parecem aberrações, beiram o ridículo. Não é preciso ser engenheiro e nem especialista em aerodinâmica para notar a incrível falta de funcionalidade dos carros apresentados até agora: Os três Dallara que mais parecem carros do desenho Speed Racer ou veículos em miniatura imaginários da Hot Wheels, o Swift que mais parece um Batmóvel e finalmente o DeltaWing que é praticamente um insulto à inteligência dos fãs.

O DeltaWing nos remete aos primórdios das corridas de carros semi-supersônicos realizadas em desertos de sal, cuja finalidade era quebrar a barreira do som. Observem fotos destes eventos nos anos 50 e 60 e vão observar grande similaridade entre o DeltaWing e aqueles “carros”.
Isto é mais um avião de caça F15 com rodas do que um carro. É nítido que ou é uma estratégia de marketing ou alguma brincadeira do Chip Ganassi, proprietário do carro. Só de observar o chassi é possível notar que não possui a mínima chance de andar em uma pista. Reparem na distância ridícula entre as rodas dianteiras, é quase que uma moto. Simplesmente “mataram” todas as experiências e estudos realizados em carros de fórmula ao longo dos últimos 50 anos. É visível que se trata de alguma piada, pois o “carro” nem apresenta entradas de ar, certamente um motor instalado neste “chassi” iria ferver em poucos minutos. A própria expressão nos rostos de Scott Dixon e Dario Franchitti quando apresentados ao carro, mostra o tamanho do absurdo que foi apresentado.

O Spirit of America 1, recordista mundial de velocidade em 1963. Lembra alguma coisa?

Os outros carros, mais “convencionais” que o DeltaWing também apresentam características inexplicavelmente inúteis. O Swift, por exemplo, em algumas partes ele é bastante similar aos Panoz DP01, mas pra que o motor semi descoberto, por exemplo? Particularmente achei um detalhe bacana, pois sou um fã nostálgico. Quando bati o olho na metade do motor para fora, automaticamente lembrei do Renault RS01 1977 de Fórmula 1, o primeiro carro com motor turbo da era moderna da principal categoria de monopostos do mundo. Mas convenhamos, características como estas são grandes retrocessos diante da tecnologia que temos hoje em dia.

Digo que a única coisa que me animou nestas aberrações apresentadas até agora, foi o fato de que nenhuma delas apresenta tomada de ar acima do santoantonio do cockpit, o que diz que estão projetando um carro que usará motor turbo, aonde o ar chega ao motor empurrado pelo turbocompressor em vez de ser capturado pela tradicional tomada dos carros de motores atmosféricos.

Não consigo entender a mentalidade de alguns chefões da IRL. Por que não usar os Panoz DP01, carros que são novos, modernos, rápidos e que possuem um custo de manutenção muito mais baixo do que os atuais Dallara? Não seria muito mais fácil e prático do que perder tempo e dinheiro projetando carros de gibis, carros com painéis eletrônicos na carenagem, aviões com rodas e aberrações que mais parecem carros alegóricos ou brinquedos?

Santa Sacanagem Batman, vão usar o seu carro em vez deste daqui.

Definitivamente, em minha opinião o Panoz DP01 é o símbolo máximo de como pode haver tamanho desperdício e incoerência no automobilismo.

Para quem cresceu vendo os Lola, Reynard, Swift, Eagles e Galmer dos anos 90, é muito dolorido ter que encarar a real possibilidade de ver a categoria ser protagonizada por carros que beiram o ridículo. Parece que os atuais comandantes da IRL estão se esforçando para matar de vez a categoria.