Bandeira quadriculada para o Blog da Indy.

Após duas temporadas cobrindo a categoria, site será desativado.

Olá galerinha do Blog da Indy, como vocês estão? Esta é a última coluna Pit-Lane e também a última atualização do site Blog da Indy que nasceu no início de janeiro de 2009. O conteúdo de nosso espaço na web continuará ativo até o dia 15/09/2011, data em que vai expirar nosso domínio. A partir dessa data todo o nosso conteúdo deixará de existir, então amigos, salvem as fotos, textos e vídeos que mais curtirem.


Para os leitores mais freqüentes do nosso site, já era de conhecimento de parte dessa galera o fim de nosso espaço. Só tenho uma palavra a dizer para vocês – OBRIGADO. Foram dois anos praticamente juntos. Em 2009, um ano de apresentação de nosso trabalho e posso dizer com toda certeza que esse ano foi a “temporada da afirmação”. Vocês podem estar se perguntando, se é o ano da afirmação, por que parar agora? A resposta é simples e clara. Para manter o nível de qualidade que alcançamos exige muita determinação, estudo, trabalho e tempo. Os três primeiros com certeza jamais faltaria para nós do Blog, que nesta reta final foi formado por mim e pelo Fabio Henrique (leia aqui onde também se despede das atividades do Blog). Mas, o nosso tempo livre não é mais compatível com as atividades do site. E como todos vocês sabem, nosso site é independente, ou seja, não temos parceiros comerciais.

Existe uma vantagem em não ter parceiros comerciais ou ligações diretas com alguma pessoa de grande aporte financeiro para apoiar tal projeto. Claro, estou falando da imparcialidade dos fatos. Nós do Blog da Indy sempre tivemos uma postura muito ética e coerente. A ética, é de nunca plagiar uma notícia ou distorcer os fatos da mesma, feito este que já aconteceu algumas vezes com nossos textos que apareceram em alguns grandes portais, como foi o caso do mapa da São Paulo Indy 300 em uma noite onde fizemos o traçado com alterações tendo como base as palavras de Caio de Carvalho, em resposta a um Twitter que pedimos ao presidente da SPTuris. No outro dia, lá estava nossa imagem em sites e blogs, sem créditos... É o preço da nossa imaturidade na época. A partir daquele dia, tudo que foi foto ou imagem exclusiva, colocamos uma marca d’água em nossas mídias. Coincidentemente, não ocorreu mais tal fato. A coerência que digo, é sempre com muito amor a categoria e aos pilotos, fazer analise pertinente e relevante a determinado fato. Nunca escondendo de você fã da Indy o que acontece com a categoria para beneficio da imagem da mesma. Ainda nesta coerência, não ficamos com chutes para tudo que é lado de piloto A correndo em equipe B. Além do mapa da SPIndy300, demos em primeira mão a participação de Simona de Silvestro na equipe HVM Racing em São Paulo, de um piloto brasileiro na Conquest e de Sebastian Saavedra na Indy500 e também em Homestead. Jamais fizemos sensacionalismo para ter audiência nesses quase dois anos.

Entrevista na Band durante a São Paulo Indy 300.

Desde a metade da temporada 2010 da Fórmula Indy, já estávamos nos preparando para a desativação do site, mas conseguimos levar nossas atividades em paralelo com nosso espaço. Logo ao final da corrida de Homestead, tínhamos a idéia de finalizar nosso trabalho, mas foi possível por mais um mês. Agora, não há mais como adiar e o fim está decretado. É necessário seguir a vida e focar as atenções totais para o lado pessoal e profissional (que nada tem a ver com jornalismo). No próximo ano iniciarei uma especialização na área da educação, além da atual que já faço, na área administrativa, ou seja, os finais de semanas estarão totalmente comprometidos. O sonho de conseguir uma vaga em um mestrado também existe e para isso terei que multiplicar minha determinação por infinitas vezes. Isso sem contar o fato de voltar a poder assistir uma corrida pela TV tranquilamente, com a única preocupação de desligar ou trocar de canal logo após a bandeira quadriculada (seria melhor após o pódio, mas a cobertura da Indy na TV...) ao invés de ficar de quatro a cinco horas após as corridas fazendo textos e mais textos como foi ao longo desses últimos dois anos. Deixamos claro que o principal motivo é grana, pois não da mais para deixar de fazer algumas coisas para centrar no Blog, mas confesso a vocês que eu estou de saco cheio de automobilismo também. O episódio da Alemanha na Fórmula 1 com o Massa - Alonso e Ferrari, me incomoda até hoje, ainda mais sabendo que o espanhol pode ser campeão devido aquela manobra em cima de um piloto sem personalidade como o brasileiro. Uma pessoa que que não se importa em como vencer, mas sim de ter que vencer, não pode ser considerada campeã passando por cima da ética e da essência. No esporte, a derrota sempre fez e fará parte. É isso que penso, é isso que aprendi em casa. O domínio Penske e Ganassi na América também já encheu, mas ainda assim acho que a temporada desse ano foi melhor que a do ano passado.

Por mais incrível que possa parecer, está última coluna não escrevo de forma triste, mas sim bastante feliz. Durante dois anos, pessoalmente falando, me dediquei bastante a este espaço sempre tentando levar o maior número de informações possíveis para todos vocês e claro, sempre divulgando a marca Fórmula Indy. Acredito que nossa missão foi cumprida com êxito. A cobertura da categoria que mais amamos é fraca na internet brasileira, afinal, diferente de nosso site, os grandes portais nada mais são do que um comércio de informações, e claro, a Fórmula 1 vende mais, então, é bastante compreensível, talvez há um certo exagero. O Kimi Raikkonen este ano, por exemplo, não podia estar assistindo uma prova de Fórmula 1 na TV que alguém já vinha dizer que ele estaria querendo voltar para a categoria máxima do automobilismo e no outro dia ele ou algum empresário dele vinha a público desmentir a informação, enquanto na Indy aconteciam coisas legais e nem sempre eram divulgadas, ou pelo menos não na qualidade merecida.

Tive o prazer de conhecer vários pilotos brasileiros que disputaram provas na Fórmula Indy, como Tony Kanaan, Bruno Junqueira, Cristiano da Matta, Felipe Giaffone e Mario Romancini, realizando entrevistas que considero bastante produtivas e diferentes daquelas coisas tradicionais, como vocês mesmo acompanharam no site. O baiano campeão da Fórmula Indy de 2004, quando soube quem eu era, disse “Esse é o Jackson? Putz tenho que dar um abraço nesse cara”. Quando eu entrevistava Felipe Giaffone “Você sabe mais da minha carreira do que eu mesmo”. São palavras que ficarão eternizadas em minha mente. As entrevistas feitas “cara a cara” (Felipe, Cristiano, Bruno), tiveram aproximadamente uma hora de duração, isso logo após os treinos classificatórios da Fórmula Truck (digo no plural, pois foram em anos separados), ou seja, em um momento onde o piloto quer mais é ir embora do autódromo e descansar no hotel, os três ficaram e adoraram as entrevistas devido ao fato do entrevistador conhecer a história deles nas pistas, algo um pouco raro hoje em dia, já que cada vez mais a importância é falar da vida fora das pistas dos pilotos.

Com três pilotos campeões da Fórmula Indy e o grande amigo Fabio Henrique.

A experiência da São Paulo Indy 300 foi indescritível, simplesmente sem palavras. Foi a única prova da Fórmula Indy que acompanhei in loco e confesso que foi difícil se comportar como “jornalista” e “fã” ao mesmo tempo, pois mesmo me divertindo demais lá como torcedor da categoria e dos pilotos, estava também tentando manter vocês informados, o que acredito que conseguimos. Basta olhar para a direita no índice do site, onde temos mais de cem notícias sobre a corrida brasileira.

Ao longo desses 22 meses (o site nasceu no dia 15/01/2009) tivemos 361.702 visitas (até ontem 09/11/2010) e 615.170 pageviews, de acordo com o Google Analytics. Começamos com média de trinta visitas por dia no início do projeto falando para amigos e divulgando em fóruns e Orkut. Durante a temporada 2010 de março a outubro nossa média diária ficou próximo de mil acessos por dia. O nosso pico de audiência foi durante o sábado, 13 de março, véspera da São Paulo Indy 300 com 5.838 visitas. Dessas mais de 360 mil visitas, 156.205 vieram do Google, ou seja, realmente o público que digitou “Fórmula Indy” (aproximadamente 40 mil vezes) ou “Blog da Indy” (aproximadamente 35 mil vezes) no maior buscador do mundo, acabou caindo aqui neste espaço. O Portal UOL onde está hospedado o site e o blog oficial de Téo José nos renderam mais de cinqüenta mil visitas e o Twitter veio logo atrás com pouco mais de 15 mil visitas. O Brasil claro, foi o país que mais acessou o Blog da Indy com mais de 340 mil acessos, seguido dos Estados Unidos com próximo das oito mil visitas e da Argentina com pouco mais de duas mil visitas. A cidade de São Paulo com suas mais de 108 mil visitas é a recordista de acessos, seguido do Rio de Janeiro com 25 mil visitas e de Brasília e Belo Horizonte com onze mil visitas em cada uma dessas duas cidades. Não podemos nos esquecer de nosso canal de vídeos também, no Youtube. Estamos próximos de chegar a 400 mil visualizações de nossos vídeos hospedados. Importante lembrar também o nosso Twitter (@BlogdaIndy) que ultrapassou os 1500 seguidores recentemente, um canal onde conversamos diretamente sobre as corridas e onde pilotos como Hélio Castroneves, Tony Kanaan, Mario Romancini, Raul Boesel, Sebastian Saavedra nos seguem, além de jornalistas especializados em automobilismo e alguns assessores diretos dos pilotos da Indy como Téo José, Américo Teixeira Jr., Luciano Monteiro, Anderson Marsili, Sérgio Lago e o pessoal do Terra TV que cobriu a Indy em 2010, Thiago, André e o Milton. Isso sem contar as equipes Vision, FAZZT, KV, Andretti, Bryan Herta que também nos seguem no micro-blog.

Com o Mestre Téo José, o grande culpado pelo fanatismo pela Fórmula Indy.

Além de vocês leitores têm outras pessoas que gostaria muito de agradecer. A primeira delas é o narrador Téo José. Não precisamos tecer nenhum comentário sobre o caráter e o profissionalismo deste goiano que já conhecemos muito bem. Mas, pude comprovar nesses últimos três anos que, além disso, é realmente um amigo, um super parceiro. Sempre fui fã dele como narrador, depois que o conheci, me tornei mais fã ainda não do narrador, mas sim da pessoa. Outra pessoa que não poderia deixar de fora dessa lista de agradecimento é a brasileira Silvia Pierson, uma representante da Apex Brasil na Fórmula Indy, a qual a conheci no fim do ano passado e sempre apoiou nosso trabalho, além de divulgá-lo. Durante algumas provas dessa temporada, Silvia me ligou e forneceu algumas informações, como por exemplo, o momento que considero mais tenso do ano na Fórmula Indy, que foi a respeito do estado de saúde de Mike Conway, logo após o gravíssimo acidente em Indianápolis. Anderson Marsili, assessor de imprensa de Tony Kanaan e Rubens Barrichello no Brasil, é outro que devo inúmeros agradecimentos. Primeiramente por sempre nos atender bem quando pedimos alguma coisa relacionada ao Tony Kanaan e depois por acabar me convidando para trabalhar em sua empresa, a Marsili Press Team. É claro que a lista não para por aí. Durante algum tempo, tivemos o mineiro Virgilio Franco nos ajudando no site e também o paulistano Leandro Coelho que tiveram que deixar o site. A pessoa mais importante sem dúvida para o Blog da Indy foi o grande amigo Fabio Henrique. Não tenho palavras para o comprometimento desse cara no Blog da Indy. Nas 17 etapas do ano, não tinha horário, não tinha dia, sempre que sobrava um tempinho, Fabio estava aí para nos ajudar, principalmente no que se diz respeito a tradução de textos, já que fala fluentemente o inglês. Não posso deixar de agradecer também a minha namorada Nicéia, que sempre teve paciência de me perder em alguns finais de semana ou então acompanhar as corridas e me ajudar em algumas vezes.

As "lembranças" já estão eternizadas em nossas mentes. Obrigado por tudo galera!

Espero que possam surgir outras pessoas como nós do Blog da Indy para continuar levando a imagem da Indy aos fãs, que realmente é o grande diferencial de qualquer categoria. Mesmo com a categoria tendo o passando por um momento de turbulência, o carinho por ela continuará sempre o mesmo e a torcida para que possa se recuperar financeiramente, pois na pista mesmo com o domínio Ganassi – Penske, para o publico realmente é uma das melhores, se não a melhor categoria de automobilismo do planeta. O Twitter @BlogdaIndy também deixará de existir. Meu email continuará sendo o jacksonlincoln@uol.com.br e passarei a usar o Twitter @Jackson_Lincoln.

Jackson Lincoln Lopes é Professor de Educação Física graduado pela Universidade Estadual de Maringá e pós graduando em Gestão Pública nesta mesma instituição. Colaborou nos anos de 2009 e 2010 com o site Amigos da Velocidade escrevendo notícias relacionadas a Fórmula Indy e também na Marsili Press Team em 2010. Fundou o Blog da Indy em janeiro de 2009. Além de fã da Indy, é colecionador de miniaturas dos carros da categoria e de corridas da Indy, onde possui um acervo com mais de 500 corridas desde 1979 em sua coleção.